Черевики до роликів Flying Eagle Drift Black

Тільки черевик Flying Eagle Drift Професійні карбонові ролики. Призначені для досвідчених ролерів, які зможуть скористатися ідеальною передачею зусиль і відмінною чуйністю ролика. Такі характеристики забезпечує інтегрований лайнер і карбонова п'ятка, не дозволяють п'яті хитатися. Вага одного ролика дуже маленький, всього 1650 грам (42 розмір, з рамою і колесами). Звичайні ролики з пластиковим бутом важать понад 1900 грам (42 розмір). Все це завдяки карбоновому черевику. Пластика немає, все зроблено з карбону і шкіри, тому я рекомендую купити захист носка і захисні накладки. Вони продовжать службу вироби, вбережуть його від стирання об асфальт. Бут, лайнер, фіксація ноги Виконаний зі спеціального матеріалу, подстраивающегося під вашу ногу. Але для того щоб це відбулося швидко, вам слід скористатися термоформовкой.Завдяки термоформуванню, ви зможете отримати ролики, ідеально повторюють форму ноги. Такий рівень забезпечують тільки карбонові ролики з інтегрованим внутренником (лайнером). Бут, як я раніше писав, зроблений з карбону. Він сильно полегшує конструкцію ролика і дозволяє зробити інтегрований лайнер, його не можна дістати з ролика, як у напівпрофесійних роликах, наприклад Flying Eagle F6s. У верхній частині лайнера використовується щільний матеріал, не такий як скрізь. Він дуже приємний на дотик, що сильно допомагає при тривалій експлуатації, так як нога в цій частині постійно треться об лайнер. Крім цього матюкав більш зносостійкий, що продовжить термін експлуатації роликів. Каф ролика зроблений з твердого пластику, має округлену форму. Це дозволяє краще зафіксувати голеностоп шнурками і верхній баклей. Кріпиться каф буту залізним з'єднанням, що забезпечує надійну фіксацію, при необхідності він змінюється. За захист ролика відповідають слайдера з боків. Черевик виконаний з карбону і шкіри, тому він не переживе безліч падінь, як бут з пластику. При вивченні нових трюків, наклейте захист, щоб зберегти ролики в гарному вигляді. Бо падіння будуть обов'язково, особливо при виконанні нових елементів. За фіксацію ноги відповідають: шнурки, баклі (верхня, нижня) і липучка. Липучкою реально добре зафіксувати носок ноги, але якщо сильно затягнути, можна відчути дискомфорт. П'яткова бакля добре фіксує п'яту, а верхня бакля (залізна) допоможе надійно зафіксувати голеностоп. П'яткова бакля з підкачкою. Для зменшення ударів після стрибків під п'ятою встановлений антишок, але дуже тонкий. При виконанні високих стрибків, антишок компенсує удар, але якщо їздити на колесах, жорсткістю більш 88А і вам попадеться асфальт крупнозернистий, буде відчуття що у вас в руках маленьке перфоратор. На хорошому асфальті, де немає великого зерна, їзда буде комфортна, навіть з колесами з жорсткістю 90А. Кріплення для рами зроблено з заліза, оснащене сімома отворами. Пересувати раму можна куди завгодно і як завгодно. Але найпоширеніше переміщення – тому, щоб переднє колесо злегка випирало з-під бута. Але це все дуже індивідуально і кожен робить як йому буде зручно.